基米·安东内利被誉为一级方程式的天才，许多人认为他有潜力打破意大利车手长达73年的世界冠军等待。
在三月，安东内利在日本夺冠，成为历史上最年轻的冠军领跑者，年仅19岁零7个月零4天。
自那时起，他一直保持着领先地位。
本周末，安东内利将以59分的优势参加意大利大奖赛，他在今年的比赛中已经赢得了六场胜利。
但有一个小问题：这位年轻明星驾驶的是梅赛德斯，而不是意大利人心中的法拉利。
“法拉利是我的心，”来自蒙扎的托马斯在周五的赛道上对媒体说道。
“这是一种宗教，”与女儿一同前来的埃马努埃尔补充道。“在意大利，我们支持其他球队和运动，但只有一个法拉利。”
法拉利在意大利的地位无可替代，许多当地人开玩笑说，法拉利车队负责人职位的重要性与教皇的身份不相上下。
在如此狂热的氛围中，意大利球迷对安东内利与法拉利的汉密尔顿和勒克莱尔争夺胜利和冠军的态度又是怎样的呢？
当法拉利车手在F1中获胜时，位于马拉内罗的法拉利精神家园会欢庆。
“这就像第二次降临，大家都在街上唱歌跳舞，教堂的钟声响起，街头就像派对一样，”来自斯尔弗斯通法拉利俱乐部的阿德里安·侯赛因说。
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差赢得唯一一次冠军以来，意大利再也没有产生过世界冠军车手。
自阿尔贝托·阿斯卡里在1952年和1953年连续夺冠以来，意大利没有产生过世界冠军车手。对于大多数意大利人来说，看到身披三色旗的冠军车手在赛道上获胜仍然是一个梦想。
但安东内利今年的崛起为意大利迎来了一个新的英雄，即使他是为竞争对手效力。
“安东内利正在打破意大利传统的粉丝规则，”意大利最受欢迎的体育报纸《晚邮报》的记者朱莉亚·托尼内利告诉媒体。
托尼内利表示，安东内利的“强大个性”赢得了意大利公众的喜爱，尤其是年轻的粉丝群体。“他为梅赛德斯比赛的事实对他们来说几乎没有影响。”
在蒙扎的粉丝区，一对情侣的支持立场截然不同。阿莱桑德罗身穿法拉利红，而他的女友艾玛则穿着梅赛德斯的银色。
“当然，我有一点法拉利的情结，因为我是意大利人。但老实说，我喜欢基米，我支持他，”艾玛说。
如果安东内利赢得今年的世界冠军，艾玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利重回巅峰”。
五届摩托GP赛季冠军马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列冠军、F1电视评论员达维德·瓦尔塞基共同主持了“车库闲聊”播客，讨论和分析F1和摩托GP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利粉丝的梦想，”意大利人梅兰德里说。“但在意大利，很多人对法拉利非常忠诚，他们在为法拉利加油。因此，有时他们会为选择自己喜欢的车手而感到困惑。但我认为基米正在做一些了不起的事情。”
同胞瓦尔塞基也有同样的感觉：“我们都很喜欢这个局面。知道一位如此年轻的意大利车手在领跑冠军，表现如此出色，心理素质如此强大，真是让人惊喜。因此，目前对我们来说一切都很完美。”
“有时候在意大利，我们缺乏一点耐心”
安东内利自11岁起就是梅赛德斯的培养对象。
在F2赛季结束后，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫迅速将他提拔到2025年由七届世界冠军汉密尔顿留下的座位上，后者则因一桩重磅交易转会法拉利。
安东内利去年首次进入F1时经历了一个陡峭的学习曲线，尽管在欧洲赛季中遭遇四次退赛，仅获得三分，但他在首个赛季结束时仍以第七名的成绩完成。
梅赛德斯始终给予安东内利支持，当他在两年前的蒙扎首次练习时发生事故，沃尔夫在车队无线电中用五个安慰的话语安抚他：“一切都好，基米。一切都好。”
“我认为基米目前身处正确的位置，”托尼内利说。“梅赛德斯是他长期以来熟悉的家庭，培养了他作为车手，并给予了他在法拉利无法获得的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体对安东内利有利。
“有时候在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“当你表现强劲时，我们会全力支持你，但一旦你犯了小错误，就会被红笔划掉。”
“因此，作为新秀，远离法拉利的环境是更好的，等到你已经成为一个有冠军头衔和完整车手的时候再回到法拉利。”
如果安东内利今年赢得他的首个冠军，他将超越四届冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔，成为一级方程式历史上最年轻的世界冠军。
德国人维特尔在2010年赢得他首个冠军时年23岁零134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果那样的话，正在与两个儿子汤马索和德米斯一起享受蒙扎的达尼埃尔表示，他们对安东内利的胜利会感到“一般般”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”达尼埃尔坚定地说，尽管最小的儿子德米斯虽然仍忠于法拉利，但他是安东内利的粉丝，悄悄说这位梅赛德斯车手“真的很厉害”。
“我当然为基米感到高兴。但我并不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利在上面，”托马斯补充道，手指向高空。
安东内利本赛季已经改写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在三月的中国站赢得了他的首场胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
除了因发动机问题在巴塞罗那退赛和在银石获得第15名外，安东内利的赛季表现一直相当出色，直到因更换动力单元在蒙扎遭遇网格处罚，导致他将在周日的比赛中从最后一位发车。
尽管他的冠军领先地位在最近的比赛中有所波动，但在比利时的胜利，以及在匈牙利和赞德沃特的领奖台表现，使安东内利与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿之间保持了良好的分差，后者两人均以183分并列。
“有一位意大利车手穿着意大利颜色赢得比赛和冠军是非常美好的，”侯赛因说。“我们俱乐部的每个人，尤其是在我们的群聊中，大家都支持基米赢得比赛。对他没有任何敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利未来有可能驾驶红色赛车。“看到安东内利在法拉利获胜应该是一个梦想。这是肯定的，”他补充道。
在七月的比利时大奖赛新闻发布会上，安东内利与网球五次大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起出席时，BBC F1记者安德鲁·本森问安东内利，谁在意大利更有名。
他的幽默回答迅速而直接：“是查尔斯，”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他可能是现在意大利最有名的人。”
摩纳哥车手勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，成为法拉利的代理儿子，过去八个赛季承载着车迷的希望。
流利的意大利语和深厚的法拉利文化背景，使得这位28岁的车手在蒙扎赢得过两次胜利，并在六月份与车队签署了长期合同，他表示希望成为将成功带回马拉内罗的车手，这也是他追逐冠军的动力。
但在162场大奖赛中，法拉利仅赢得9场，勒克莱尔是否真的被视为法拉利的“选定者”可能开始受到质疑。
“我开始看到，经过多年后，第一次有些球迷开始说，也许他并没有我们想象的那么强，因为汉密尔顿表现得比他好，而安东内利在另一辆车上表现得更好，”梅兰德里说。
由于安东内利在本周末受到网格处罚，法拉利在竞争中占得先机。如果他能够恢复并进入前三名，法拉利的双冠加上安东内利的魔力是否将成为理想的比赛结果？
“当然，与法拉利一起分享领奖台会让这更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝们的全力支持，”托尼内利说。
“部分意大利观众可能确实更偏向法拉利，而另一部分则可能持相反意见，但这并不会阻止意大利在蒙扎的庆祝活动，这将把两个粉丝群体团结在一起。”
更多精彩内容请访问od体育。