诺里斯在匈牙利获得了本赛季的首个杆位，但他对能否赢得首场胜利保持谨慎。
这位麦克拉伦车手或许回想起了五月初的迈阿密比赛，当时他在比赛的第一阶段末尾领先，却因团队的战略失误让梅赛德斯车手基米·安东内利成功逆袭夺冠。
诺里斯表示：“你不能仅仅依赖一次好的排位赛，所以我明天需要一场好的比赛。”
“然后我们会有一个愉快的夏季休息，但之后我们需要尝试多次重复这个表现。”
“我们一直在努力工作。我们知道自己处于劣势，但我们在进步，今天的表现确实显示了这一点。”
匈牙利大奖赛的焦点之一是阿斯顿·马丁在其表现不佳的赛车上进行的大规模升级，这使得这个陷入困境的团队取得了重大进展，费尔南多·阿隆索首次成功晋级资格赛的第一阶段。
这意味着麦克拉伦的升级在某种程度上被忽视，但它们也取得了有效的效果。
尽管如此，车队负责人安德烈亚·斯特拉在表达对升级使他们能够参与争夺杆位的满意时，仍表示诺里斯的杆位是一次“超额完成”。
斯特拉指出，麦克拉伦在资格赛中的良好表现是一个因素，此外，法拉利的表现不佳，以及安东内利和梅赛德斯的表现也可能影响了结果。
法拉利在匈牙利被普遍视为热门，包括麦克拉伦在内，因为他们的赛车在弯道中的速度最快，但在动力性能上却有所欠缺，而匈牙利是赛历中对动力要求较低的赛道之一。
汉密尔顿在资格赛最后阶段的首轮中最快，但在最后一圈没有提升自己的成绩。完成最后一圈后，他阻挡了诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里，裁判因此对他处以三位数的处罚。
法拉利的老板弗雷德里克·瓦瑟表示，团队对此负有责任，因为他们没有及时警告汉密尔顿。
这位七届世界冠军在社交媒体上表示：“有时候你就是无法抓住机会。又一个周末，我在所有赛段中感觉都很好，但最终一切都崩溃了。”
汉密尔顿提到，在之前的英国和比利时两场比赛中，他也遭遇了处罚：“我总是尽力保持积极——体育运动总是有高低起伏，但也在于细微之处。”
“每一个积分都至关重要，你必须抓住每一个机会。在连续三个周末遭遇三次处罚后，保持积极变得越来越困难。”
“不过，我不会让这些挫折影响我们作为团队所取得的进展。凭借我们的速度，我希望明天的比赛能有所收获。”
匈牙利大奖赛
7月26日14:00 BST
在周末的所有比赛中，诺里斯和麦克拉伦的状态都看起来不错。至少在这个赛道上，他们回到了熟悉的前列位置，这在过去两个赛季中是常态，但在2026赛季却并不如此。
与法拉利的汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔坐在一起时，诺里斯表示：“我知道速度肯定在这里。整个周末都是如此。尽管这些家伙的速度非常快，但我知道我开得很好，我一直保持稳定，我知道这辆车有潜力。”
“我们本周末也进行了升级，虽然感觉没有太大变化，但确实似乎快了一些，这总是件好事。”
今年在匈牙利，超车预计将特别困难。在迈阿密，麦克拉伦因对潜在降雨的过度谨慎，让梅赛德斯在诺里斯之前进站，从而抢占了领先位置。
诺里斯的杆位为他提供了弥补的机会——如果他能在第一弯前将勒克莱尔挡在身后。
在赢得2024和2025年连续两个车队冠军，以及诺里斯去年的车手冠军后，麦克拉伦在新规周期开始时并没有一个好的赛季。
在面对马克斯·维斯塔潘和红牛的后期冲击时，他们在设计今年的赛车时落后了，并在空气动力学理念上出现了一些失误，这些失误在前几场比赛后才完全理解。
本周末麦克拉伦推出的升级包是旨在纠正方向的成果，初步迹象是积极的。
他们还在新梅赛德斯发动机的运作上面临挑战，第一次感受到没有成为制造商的合作伙伴所带来的困扰。
诺里斯表示：“能获得杆位真是太好了。”他在上周末的比利时也展现了竞争力，但因超过允许的发动机部件数量而被处以10位处罚，随后又因安全车时机不佳而被剥夺了好结果。
“我整个周末感觉都很好。过去几个周末，我的感觉都不错，很高兴我能在车里继续保持这种感觉。”
“我原本押注在法拉利身上，他们的速度极快，但在排位赛时，我们似乎更进一步。我知道这是可能的，这种感觉让我很开心——这是我很久以来都没有的感觉。”
至于他在比赛中的前景，诺里斯提到梅赛德斯和法拉利车手在周五练习中的比赛模拟表现强劲时表示：“其他车手的比赛速度看起来非常强。对于新车和新部件来说，预测情况总是有点棘手。”
不过，勒克莱尔认为诺里斯肯定会参与到竞争中，两人都得到了汉密尔顿和安东内利的保护，后者因三位处罚被降至第五和第七位。
勒克莱尔说：“诺里斯似乎非常强，所以我会说诺里斯是热门。但如果你看看整个赛季，梅赛德斯始终在前面，所以我不怀疑他们也会参与竞争。”