诺里斯在匈牙利大奖赛中取得胜利，称这场比赛是他表现最好的之一。
这场胜利来之不易，诺里斯和他的迈凯伦车队在赛季初期经历了艰难的时光。然而，当迈凯伦终于为他提供了一辆性能达到他过去一年半所习惯的水平的赛车时，他充分利用了这个机会。
尽管法拉利在赛前被视为夺冠热门，但他们在比赛中频频失误，正如车队老板弗雷德里克·瓦瑟所说的那样，“犯了太多错误”，而诺里斯和迈凯伦几乎完美。
即使在梅赛德斯的基米·安东内利开局出色的情况下，这也是本赛季最令人印象深刻的胜利之一。
诺里斯在第一圈犯了一个小错误。他将自己的杆位转化为第一弯的领先，但在第二弯时误判了抓地力，滑出赛道，将位置拱手让给了队友奥斯卡·皮亚斯特里。
这看起来是一个可能会致命的错误，因为在这样的赛道上，超车几乎是不可能的，但诺里斯保持了冷静。
他看到自己即使在“脏空气”中也能与皮亚斯特里保持速度，他始终相信胜利在望。
“我的第二弯并不是最完美的，”诺里斯说，“但在那之后，看到我的速度，我在各方面都表现得更好，无论是磨损还是速度，我相信我仍然可以赢得比赛。”
在被困的情况下，诺里斯请求采取不同的策略来给自己一个胜利的机会，最终情况给了他这个机会。
在比赛进行到一半时，迈凯伦为皮亚斯特里进站，以应对刚刚换上新轮胎的汉密尔顿的法拉利。这让诺里斯获得了干净的空气，他开始了疯狂的速度。
皮亚斯特里原本可以继续领先，但在超越威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯时发生了碰撞。澳大利亚人对诺里斯在几圈后超越自己感到愤怒，但他对的是塞恩斯，而不是迈凯伦。
“我能在这样一个几乎无法跟随和超车的赛道上与奥斯卡保持0.8秒的距离，差不多快40圈，这让我对赢得比赛充满信心，无论他是早进站还是晚进站，”诺里斯说。
“我今天的速度优势非常明显。但我不知道为什么。两辆车是相同的，我最近感觉非常强劲。”
诺里斯表示，他在许多方面都进行了改进，感到更有信心能够提取性能，并与工程师们紧密合作，以理解这辆车，因为这辆车显然不是一辆容易理解的赛车。
“所以，为什么？就是努力工作。工程师和我自己都在努力提高驾驶水平，这是答案。”
诺里斯的情绪控制更好
诺里斯认为，他本赛季的驾驶表现比2025年冠军赛季的前半段要好。
去年，他在迈凯伦的感觉不佳。和所有对手一样，他对这一代新车并不像对上一代那么满意，尤其是它们的发动机和对能量管理的需求，以及它们对驾驶体验的影响。
但他与这些新车的融合更好，而皮亚斯特里在上赛季的前半段表现强劲，现在却面临困难。
车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，诺里斯的表现是他自我评估后强劲表现的延续，这也为他赢得了冠军。
“诺里斯更加自信。他对自己驾驶工具的掌握更加清晰，如何使用这些工具也更加得心应手。我认为他在情绪控制上也更好，”斯特拉说。
“因为今天，当他在奥斯卡身后时，他几次表示自己有速度，但并没有过于沮丧。正是因为他没有过于沮丧，才让他在关键时刻利用了速度，最终赢得了比赛。”
这场表现是在迈凯伦车队进行重大升级后取得的，下一场比赛荷兰大奖赛将在F1的四周夏季休赛后进行。
诺里斯的胜利使他在积分榜上追至安东内利的后面，落后98分，但他对未来的期待持谨慎态度。
“我只对今天的表现感到满意，”诺里斯说。“这并不意味着如果我在这里快，我们就会在其他地方也快。”
“我学到的一件事就是对未来没有期望，只专注于现在。我认为这就是我们作为一个团队一直在做的。”
“这就是我们今天回到巅峰的原因：只是在个人和团队上努力。”
“当然，我对未来持乐观态度，我认为我们可以赢得更多比赛，但我们面临着强大的竞争，还有许多比赛我并不自信，因为在某些方面车子还没有达到应有的标准。”
皮亚斯特里对塞恩斯的碰撞感到愤怒
在比赛中，皮亚斯特里的愤怒似乎部分是针对导致诺里斯超越他的偏离策略。
事实上，他对塞恩斯感到愤怒。
“我进站的时机很好，”他说。“我们想要覆盖汉密尔顿，这完全正常。如果没有被撞，我本可以领先诺里斯。”
“在那一刻，我非常生气。实际上，我用的词并不是生气，而是有很多情绪，我对卡洛斯感到非常不满。然后，当诺里斯超越我时，我知道我没有速度去攻击他。”
“我知道我赢得比赛的机会已经结束。”
谈到与塞恩斯的碰撞，皮亚斯特里补充道：“我并不在乎他是否没看到我。他没看到我，或者没有人告诉他，或者缺乏完全的意识，这是不可接受的。”
“他对其他人非常挑剔，而其他人也曾因为他在赛道上的表现而批评过他。”
他对GPS系统的问题并不感到安慰，该系统显示所有赛车在赛道上的位置。
塞恩斯表示，他“完全不知道我在试图被超越”，他“没有预料到”皮亚斯特里会在那里，并且“无法避免碰撞”。
对于皮亚斯特里来说，最终这场比赛变得无关紧要，因为变速箱故障导致他退赛，错失了迈凯伦的双冠。
法拉利的“错误太多”
至于法拉利，他们在匈牙利似乎拥有最快的赛车，但在排位赛中表现不佳。随后，汉密尔顿在排位赛中第二名的情况下因妨碍皮亚斯特里被罚至第五位。
诺里斯会担心与他并排发车的查尔斯·勒克莱尔，但勒克莱尔却在比赛中失去了对皮亚斯特里、维斯塔潘和汉密尔顿的领先。
七届冠军在第一次进站时超越了维斯塔潘，但在下一次进站时被荷兰人以精彩的超车再次超越，汉密尔顿在第一弯被打了个措手不及。
因在维修区超速，汉密尔顿又损失了五秒，最终落后于勒克莱尔，法拉利的最终名次是第四和第五。
汉密尔顿目前在积分榜上排名第二，落后安东内利50分，他表示：“如果想争夺冠军，就不能犯这样的错误。”
瓦瑟表示：“很难清楚地理解速度，因为我认为干净的空气是关键，但首先今天的表现很糟糕，因为当你在周五一二名时，你期望更多。”
“而且我们今天犯了太多错误，从罚款开始，以及每次进站时我们都在失去0.2或0.3秒。”
“然后我们在后面花费了太多时间，一切都出错了，但我们必须在周日做得更好。”
拉塞尔“超越失望的阶段”
诺里斯身后是维斯塔潘和安东内利，他们三人都值得这个领奖台的成绩。
安东内利的队友乔治·拉塞尔则度过了另一个糟糕的日子。由于发动机问题，他在起步时掉到最后，虽然最终恢复到第七名，但仍然在积分上输给了意大利人，现在落后59分。
“我已经超越了失望的阶段，因为如果我一直对发生的一切感到失望，我每天都会感到失望，”拉塞尔说。
“显然，又一次技术问题彻底毁了比赛，但我可以告诉你一些积极的事情。速度非常强。”
“所以，我会从中找到积极的方面，但这赛季发生的事情真是令人难以置信。”
“奥斯卡今天也遇到了麻烦。这并不是说我们是唯一遇到麻烦的人，但我觉得这比其他人发生得多，希望这种情况能有所好转。”
安东内利则在总冠军中完全掌控，但他知道不能掉以轻心，因为去年此时，皮亚斯特里也处于同样的情况。
“我认为诺里斯在这个周末仍然占据上风，甚至比我们更强，”安东内利说。
“从纯速度来看，我认为我无法挑战他，尤其是在跟随时很困难，轮胎过热的问题也很严重。”
“我没有预料到会处于这种情况。但这辆车表现极佳，团队做得非常出色，而我则尽量最大化每一个机会。”
“当然，还有很多工作要做，很多东西要学习，但这是一个不错的赛季上半场。现在我期待下半场，我们会继续努力。”